Как определить тип двигателя скутера: GY6 50, 125 или 150

Запчасти для скутеров с двигателями GY6 продаются под обозначениями «4T GY6 50», «4T GY6 125/150» или «GY6 50/80», поэтому покупателю нужно заранее знать, какой именно двигатель стоит у него. Надпись на пластике скутера здесь не помощник: один и тот же корпус мог комплектоваться разными моторами, а наклейки нередко не соответствуют действительности. В этой статье разобрано, как определить двигатель скутера GY6 по коду на картере, что означают обозначения 139QMB, 152QMI и 157QMJ, чем отличаются короткий и длинный картер GY6 и какие детали можно заказывать по коду, а какие обязательно нужно измерить.

Короткий ответ: код двигателя выбит на левой половине картера — на ровной площадке рядом с кикстартером или под основанием цилиндра. Он начинается с числа, которое кодирует тип двигателя: 139QMB (варианты 139QMA, 1P39QMB) — это GY6 50, 152QMI — GY6 125, 157QMJ — GY6 150. Нашли этот код — половина работы по подбору уже сделана.

Вторая половина — замеры. Код сообщает тип двигателя, но не говорит, растачивали ли цилиндр, какой ремень стоит в вашем варианте картера, какие ролики в вариаторе и сколько амортизаторов крепится к редуктору. Поэтому перед заказом ремень, ролики, ЦПГ и вторичный вал сверяют с фактическими размерами, а не только с надписью «GY6 125/150» в названии позиции.

Где искать маркировку двигателя

GY6 — семейство четырёхтактных одноцилиндровых двигателей воздушного охлаждения с вариатором. Их ставят на большинство китайских и тайваньских скутеров, поэтому именно код двигателя, а не название модели скутера, служит главным ориентиром при подборе запчастей. Ищите маркировку так:

• Встаньте с левой стороны скутера, со стороны вариатора: код нанесён на левой половине картера.
• Осмотрите ровную площадку рядом с кикстартером — у большинства двигателей буквы и цифры выбиты именно там.
• Если на площадке ничего нет, посмотрите под основание цилиндра — это второе типовое место маркировки.
• Очистите место от грязи и масла: цифры выбиты неглубоко и под слоем пыли не читаются.
• Сфотографируйте код при дневном свете или с фонариком под углом — тень делает символы чётче.

Код выглядит как число и буквы, например «139QMB» или «157QMJ»; дальше обычно идёт серийный номер двигателя. Для подбора запчастей важна именно первая часть — она и определяет тип.

139QMB, 152QMI, 157QMJ: что означают коды

Число перед буквами QM связано с диаметром цилиндра. Проще всего это видно в вариантах с префиксом 1P, где оно соответствует диаметру в миллиметрах: 1P39QMB — 39 мм, 1P52QMI — 52,4 мм, 1P57QMJ — 57,4 мм. Точно так же читаются и коды без префикса:

• 139QMB (также 139QMA, 1P39QMB) — GY6 50. Диаметр цилиндра 39 мм. Самый маленький двигатель семейства с собственным коленвалом, головкой и трансмиссией.
• 152QMI — GY6 125. Диаметр цилиндра 52,4 мм. Делит картер и коленвал со 150-кубовым двигателем.
• 157QMJ — GY6 150. Диаметр цилиндра 57,4 мм. Тот же картер, что у 152QMI, но другая поршневая группа и головка.

Отсюда два правила. Первое: 152QMI и 157QMJ — родственники с одинаковым низом, поэтому позиции каталога для них подписаны «GY6 125/150». Второе: 139QMB — отдельная конструкция, и запчасти от 125/150 на него не встают, даже если внешне кажутся похожими. Именно эти обозначения — 139QMB, 152QMI, 157QMJ — стоит запомнить или записать, потому что в названиях позиций каталога чаще фигурирует класс двигателя, а не код.

Таблица двигателей GY6

В таблице собрано то, что чаще всего нужно перед заказом: код, класс двигателя, штатный диаметр цилиндра, типовые размеры ремня и карбюратор. Ремень указан для штатных вариантов: у GY6 50 он зависит от размера колеса, у 125/150 — от длины картера.

Объём в таблице указан по классу двигателя, как его обозначают в каталоге. Для подбора деталей важнее две другие колонки — диаметр цилиндра и ремень, потому что именно они чаще всего не совпадают со штатными после ремонта или замены картера. Позиции для первой строки ищите в разделе запчастей для скутеров GY6 50, для второй и третьей — в разделе GY6 125/150.

Внешние отличия: GY6 50 или GY6 125

Если код прочитать не удаётся — стёрт, залит краской или закрыт рамой, — отличить GY6 50 от GY6 125/150 можно по внешнему виду. Признаки, которые видны без разборки:

• Размер двигателя. 139QMB заметно меньше и компактнее; 152QMI/157QMJ крупнее и длиннее.
• Крышка вариатора. У GY6 50 она уже и короче, у 125/150 — длиннее, вытянута вдоль левого борта.
• Колёса. GY6 50 обычно стоит на колёсах 10 или 12 дюймов; 125/150 — на 12–13 дюймах.
• Карбюратор. У 125/150 он крупнее: диаметр диффузора 24 мм (у части 150-кубовых — 26 мм) против примерно 18 мм у GY6 50. Это заметно по размеру корпуса и впускного патрубка.
• Цилиндр и головка. Рёбра охлаждения и сама ЦПГ у 125/150 значительно массивнее, чем у 50-кубового двигателя.

Отличить 152QMI от 157QMJ снаружи сложнее: картер у них одинаковый, разница в ЦПГ и головке. Здесь помогает только код или замер диаметра цилиндра. Не полагайтесь на надпись «150» на пластике — на таком корпусе нередко стоит 152QMI.

Диаметр цилиндра GY6 и увеличенные ЦПГ

Штатные диаметры: GY6 50 — 39 мм, GY6 125 — 52,4 мм, GY6 150 — 57,4 мм. Но на блок 139QMB часто ставят увеличенные поршневые группы: 44 мм (GY6 60), 47 мм (GY6 80) и 50 мм (GY6 100). На блок 157QMJ ставят ЦПГ 61 мм (GY6 180). Поэтому двигатель с кодом 139QMB на картере может иметь цилиндр 47 мм, и штатная ЦПГ 39 мм для него окажется ошибкой.

Как действовать:

1. Снимите головку или хотя бы осмотрите цилиндр сбоку: на увеличенных ЦПГ часто есть надпись с диаметром.
2. Измерьте диаметр цилиндра штангенциркулем в верхней части гильзы. Сравните результат с рядом 39 / 44 / 47 / 50 мм для 139QMB, 52,4 мм для 152QMI и 57,4 / 61 мм для 157QMJ.
3. Сверьте измеренное число с названием позиции: в разделе поршневых групп для скутеров диаметр указан прямо, например «ЦПГ 4T GY6 125 Ø52,4 мм, палец 15×41 мм, высота 90 мм» или «ЦПГ 4T GY6 150 Ø57,4 мм».
4. Вместе с ЦПГ проверьте головку: под увеличенный диаметр нужна соответствующая головка, например «Головка цилиндра 4T GY6 80 Ø47».

Диаметр пальца и высота цилиндра в названии позиции — не лишние цифры. По ним можно убедиться, что поршневая группа встанет на ваш коленвал и под вашу головку без подбора прокладок.

Короткий и длинный картер GY6

Картер одного и того же двигателя бывает разной длины. Разница — в задней части: крышке вариатора и редукторе. От неё зависит длина ремня, а иногда и длина вторичного вала. Именно поэтому два скутера с одинаковым кодом 152QMI могут требовать ремней 743×20 и 842×20, и ни один из них не универсален.

Типовые размеры ремня:

• GY6 50 с колесом 10 дюймов — 669×18.
• GY6 50 с колесом 12 дюймов — 729×17,5; у части моделей 710×17,5 или 723×17,5.
• GY6 125/150, короткий картер — 743×20.
• GY6 125/150, длинный картер — 835×20 или 842×20; у части моделей 788×18.

Самый надёжный способ определить вариант — прочитать маркировку на старом ремне: размер выбит на его внешней стороне. Если ремень порван или надпись стёрлась, измерьте длину окружности рулеткой и ширину штангенциркулем, а также сфотографируйте крышку вариатора и заднюю часть картера — по ним видно, короткий или длинный у вас вариант. После этого ремень подбирают в разделе ремней вариатора для скутеров по точному размеру, а вариатор — в разделе вариаторов для скутеров по классу двигателя: GY6 50 или GY6 125/150.

Вариатор и сцепление для 125 и 150 общие, поэтому в названиях стоит «GY6 125/150». Для 139QMB они отдельные и в каталоге идут под обозначением «GY6 50» или «GY6 50/80».

Что подбирается по коду двигателя

Ряд деталей определяется типом двигателя однозначно, и здесь достаточно кода с картера:

• ЦПГ и головка цилиндра — отдельно для 50, отдельно для 125 и отдельно для 150, если диаметр штатный;
• коленвал и его подшипники: у GY6 125/150 это подшипник 63/22 размером 22×56×16, у GY6 50 — собственный коленвал со своими подшипниками;
• распредвал и клапаны;
• сцепление и вариатор;
• карбюратор;
• стартер и статор.

Поскольку 152QMI и 157QMJ имеют одинаковый картер и коленвал, коленвалы, подшипники, валы редуктора, вариаторы и ремни для них общие. В разделе коленвалов и распредвалов для скутеров такие позиции названы «Коленвал 4T GY6 125/150», а для 50-кубового двигателя — «Коленвал 4T GY6 50» или «Коленвал 4T GY6 80» под увеличенную ЦПГ. В разделе карбюраторов GY6 для скутеров названия тоже привязаны к классу: «Карбюратор 4T GY6 125», «Карбюратор 4T GY6 150», «Карбюратор 4T GY6 80». Выбирая карбюратор, сверяйте ещё и уплотнительное кольцо: для 125/150 его наружный диаметр 36 мм, для GY6 50 — 35,8 мм.

Что нужно измерять

Вторая группа деталей зависит от конкретного экземпляра скутера, и код здесь не спасает. Измеряйте:

• Диаметр цилиндра — штангенциркулем, если есть подозрение, что двигатель растачивали или ставили увеличенную ЦПГ.
• Длину и ширину ремня — по маркировке на старом ремне или рулеткой и штангенциркулем.
• Размер и вес роликов вариатора — у GY6 это ролики 18×14 мм (размер 16×13 мм принадлежит скутерам Honda Dio, Tact и Lead); вес обычно выбит на самом ролике, иначе взвесьте на точных весах.
• Размер заднего колеса — 10, 12 или 13 дюймов; обозначение есть на боковине шины.
• Длину вторичного вала редуктора — есть варианты под один и под два амортизатора; в каталоге это отдельные позиции, например «Вторичный вал редуктора 4T GY6 50 под два амортизатора».

Эти цифры вместе с кодом двигателя дают полный паспорт вашего GY6. Записав их один раз, вы больше не будете гадать, GY6 50 или GY6 125 у вас стоит и какой ремень заказывать.

Что измерить и сфотографировать перед заказом

Чек-лист, который стоит пройти до того, как открывать каталог:

1. Найти и сфотографировать код на картере так, чтобы читались все цифры и буквы.
2. Сфотографировать ЦПГ или головку сбоку — чтобы были видны рёбра охлаждения и возможная надпись с диаметром.
3. Сфотографировать крышку вариатора и заднюю часть картера — по ним определяют короткий или длинный вариант.
4. Снять старый ремень и сфотографировать его маркировку; если надписи нет — записать длину и ширину.
5. Сфотографировать карбюратор с маркировкой и измерить диаметр диффузора.
6. Измерить диаметр цилиндра штангенциркулем, если двигатель раньше вскрывали или есть сомнения насчёт штатной ЦПГ.
7. Измерить ролики вариатора (диаметр и длину) и записать их вес.
8. Записать размер заднего колеса и количество амортизаторов.

Каждое фото делайте так, чтобы были видны цифры, а не только общий вид детали. Размытый снимок картера с бликом не даёт ничего, а чёткий кадр кода снимает большинство вопросов ещё до заказа.

Типичные ошибки

• Ориентация на пластик или документы. Надпись «150» на облицовке или объём в техпаспорте не означает, что внутри 157QMJ: корпус мог комплектоваться разными двигателями. Смотрите только на код.
• ЦПГ «GY6 150» на двигатель 152QMI. Картер общий, но штатная поршневая группа и головка 150 отличаются от 125. Заказывайте по коду и измеренному диаметру.
• Ремень «на глаз». Ремни 743×20 и 842×20 похожи, но встают на разные картеры. Читайте маркировку или измеряйте старый ремень.
• Ролики другого размера. Для GY6 берут 18×14 мм; ролики Honda 16×13 мм с ними не взаимозаменяемы, а ролик не того веса меняет работу вариатора.
• Запчасти GY6 125/150 на GY6 50. Коленвал, головка, вариатор и сцепление у 139QMB свои; детали от большего двигателя физически не встают.
• Штатная ЦПГ на расточенный блок. Если на 139QMB стояла поршневая группа 47 мм, штатная 39 мм не подойдёт к головке и карбюратору, которые уже установлены.

Вывод

Порядок действий простой: прочитать код на левой половине картера, определить по нему класс — 139QMB это GY6 50, 152QMI это GY6 125, 157QMJ это GY6 150, — а затем дополнить код замерами: диаметром цилиндра, размером ремня, роликов, колеса и вторичного вала. Детали, которые определяются кодом, подбирайте в соответствующем разделе каталога: запчасти для скутеров GY6 50 для 139QMB и запчасти для скутеров GY6 125/150 для 152QMI и 157QMJ. Остальное — ремень, ролики, ЦПГ после расточки — только по замерам. Общий перечень узлов, в том числе для других моторов, собран в разделе запчастей для скутеров.