Поршень 4Т Delta 50 STD Ø39,00 мм с кольцами, пальцем 13 мм и стопорами

Поршень 4Т Delta 50 STD Ø39,00 мм

Поршневой комплект номинального размера для четырёхтактных 50-кубовых двигателей типа 139FMB, которые устанавливают на мопеды Delta и Alpha, а также на лёгкую технику класса ATV 50. Индекс STD при диаметре 39,00 мм означает базовый заводской размер: набор берут для переборки мотора с цилиндром, который ещё не растачивался под ремонтные поршни и сохранил номинальную геометрию.

Комплектация

• поршень из алюминиевого сплава диаметром 39,00 мм;
• набор поршневых колец: два компрессионных и маслосъёмное с пружинным расширителем;
• поршневой палец диаметром 13 мм;
• пара стопорных колец для фиксации пальца в бобышках.

Такой набор закрывает поршневую часть ремонта целиком: не приходится отдельно искать кольца под нужный диаметр, подбирать палец по втулке шатуна и докупать стопоры, которые при разборке почти всегда теряют форму и повторно не ставятся.

Конструкция и работа в моторе

Днище выполнено с выборками под тарелки клапанов — типичная геометрия четырёхтактного двигателя с клапанами в головке цилиндра. Юбка короткая, с боковыми окнами под качание шатуна; на боковой поверхности три канавки: две верхние под компрессионные кольца и нижняя под маслосъёмный пакет с расширителем. Бобышки рассчитаны под палец 13 мм с фиксацией стопорными кольцами.

Поршень принимает давление сгорающей смеси и передаёт усилие на шатун, а кольца уплотняют камеру сгорания и снимают лишнее масло со стенок цилиндра. От их состояния напрямую зависят компрессия, устойчивый холостой ход, лёгкий запуск на холодную, тяга при разгоне и аппетит двигателя к маслу.

Преимущества

• Полная комплектация с кольцами, пальцем и стопорами — мотор собирается за один заход, без простоя из-за недостающих мелочей.
• Номинальный размер 39,00 мм — исправный цилиндр остаётся без расточки, ремонт получается проще, быстрее и дешевле по работам.
• Маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем — стабильный съём масла со стенок и меньше сизого дыма после переборки.
• Палец с отдельными стопорными кольцами — надёжная фиксация в бобышках и правильный осевой зазор в шатуне.

Когда ставят новую поршневую

Комплект нужен при падении компрессии, сизом дыме из глушителя, растущем расходе масла, тяжёлом запуске и потере тяги на подъёмах. Отдельный повод для замены — стук в верхней части цилиндра, задиры на юбке после перегрева или масляного голодания, разбитые канавки колец и увеличенный зазор в бобышках под палец. Изношенные кольца теряют упругость и перестают держать давление, поэтому менять их отдельно от поршня имеет смысл далеко не всегда.

Как подобрать размер

• замерьте цилиндр нутромером: поршень STD 39,00 мм ставится только в номинальный, не изношенный и не расточенный цилиндр;
• если двигатель уже ремонтировался, нужен ремонтный размер — 39,25, 39,50 и далее по фактической расточке;
• сверьте диаметр пальца: отверстие под 13 мм должно совпадать со втулкой верхней головки шатуна;
• сравните новый поршень со снятым по высоте, количеству и расположению канавок под кольца.

Сборка

Перед снятием старого поршня отметьте его ориентацию относительно выпускного окна и установите новый так же. Кольца разведите замками в разные стороны по окружности, обильно смажьте моторным маслом поршень, кольца и зеркало цилиндра, заводите поршень обжимкой либо аккуратно по фаске гильзы, без перекосов и ударов. Стопорные кольца ставьте из комплекта, а прокладки цилиндра и головки используйте новые. После сборки дайте двигателю спокойную обкатку без высоких оборотов и полной нагрузки — кольца должны приработаться к стенкам цилиндра.

Комплект подходит для планового капитального ремонта 50-кубового мопеда, восстановления мотора после перегрева и для тех, кто собирает двигатель Delta или Alpha в номинальном размере, не прибегая к расточке цилиндра.